[뉴스스크랩] 정부 요금이 더 비싼 아이러니... 전기차 차주 '대혼돈'

YTN전기차 충전 방법과 요금 비교

급속 충전과 완속 충전

전기차 운전자들은 상황에 따라 급속 충전과 완속 충전을 모두 사용합니다. 제한 시간 내에 빠른 충전이 필요할 때는 주로 고속도로 휴게소나 대규모 상업 시설에서 이용하는 급속 충전기를 선택합니다. 반면에 오랜 시간 주차할 수 있는 경우에는 주로 아파트나 공용주택 등 주거 지역에 설치된 완속 충전기를 이용합니다.

 

요금 비교

소비자 입장에서 완속 충전기를 이용할 때는 더 저렴한 요금을 기대할 수 있습니다. 하지만 실제로 민간 충전소에서는 완속 충전의 경우에도 비교적 높은 요금을 받고 있습니다. 예를 들어, 30kw 이하의 완속 충전을 이용할 경우, 시간당 245.8원에서 325.25원까지의 요금이 부과됩니다. 반면에 환경부와 한국 전력은 완속 충전기와 급속 충전기 모두 시간당 324.5원의 요금을 받고 있습니다.

 

따라서, 완속충전기를 매주 두 번씩 1년간 사용할 경우, 민간 충전소를 이용할 때보다 최대 20만 원 (1.5배) 정도 더 많은 돈을 지불해야 합니다. 이는 용량별로 요금을 세분화한 민간업체와는 달리, 정부가 100kw 미만의 충전기에 대해 동일한 요금을 부과하기 때문입니다.

 

충전 요금 개편의 필요성

문제는 민간 사업자들이 정부의 요금 기준에 따라 요금을 개편할 수 있다는 점입니다. 이는 민간 충전소 요금이 오르면, 한전도 똑같이 요금을 인상할 가능성이 있으며, 다른 회사들도 유사하게 움직일 수 있습니다. 특히 올해에는 전기 요금이 이미 오른 상황에서, 완속충전기를 운영하지 않던 환경부까지 직접 충전기 운영에 참여하면서 요금 책에 혼동이 생겼습니다.

환경부는 합리적인 금액을 부과하기 위해 올해 말에는 충전 단가 세분화를 검토할 계획입니다. 이를 통해 소비자들의 혼란을 해소하고, 공공기관이 운영하는 충전기의 단가를 더욱 투명하게 만들어야 한다는 입장입니다.