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스마트 시티의 전기차 인프라 구축과 해외사례 우리나라 스마트 시티의 사례와 전기차 인프라 구축 한국에서는 전기차 보급을 위해 전기차 충전기 설치를 위한 인프라 구축이 활발하게 이루어지고 있습니다. 전국에는 전기차 충전소가 1만 4천여 개 이상 설치되어 있으며, 국가 차원에서 전기차 보급을 적극적으로 지원하고 있습니다. 전기차 충전소와 인공지능 기반의 충전관리시스템을 구축하여 전기차 충전 인프라를 확대하고 있습니다. 또한, 스마트시티 개발로 전기차 충전소와 연계된 인프라 구축을 진행하고 있습니다. 대표적으로 대구광역시 스마트시티 개발을 이야기할 수 있습니다. 현재 대구광역시에서는 전기차 충전소를 대규모로 설치하고 있습니다. 2022년까지 1만여 개의 전기차 충전소를 구축하고, 2030년까지 17만여 개의 전기차 충전 인프라를 구축할 계획입니다. 대구.. 2023. 3. 22.
전기차 충전기 설치 의무 관련 시행령과 해외사례 우리나라 전기차 충전기 설치 의무 안녕하세요. 전기차 충전기 설치 의무에 대해 궁금하신 공동주택 및 공중이용시설 관리자분 및 관계자를 위해 이 블로그를 작성했습니다. 전기차 충전기는 전기차를 사용하는 사람들에게 필수적인 인프라입니다. 하지만 아직은 충분한 전기차 충전 인프라가 구비되어 있지 않아 전기차 유저들이 불편을 겪고 있습니다. 정부는 이런 문제를 해결하기 위해 친환경자동차법 시행령을 개정하여 2022년 1월 28일부터 새로운 기준으로 전기차 충전시설의 의무설치를 강화했습니다. 이번 포스팅에서는 이러한 의무설치 대상과 비율, 그리고 해외에서도 비슷한 정책을 시행하는 나라와 예시에 대해 알아보겠습니다. 우리나라 의무설치 대상과 비율 의무설치 대상은 아파트, 공중이용시설, 공영주차장 등 주차장의 주차 .. 2023. 3. 21.
대표적인 전기차 충전기 차데모(CHAdeMO)의 기원과 우리나라 차종 대표적인 전기차 충전기 차데모(CHAdeMO) 급속충전기의 대표적인 충전기라면 DC콤보와 차데모를 이야기할 수 있습니다. 오늘은 대표적인 충전기 중 차데모(CHAdeMO)에 대해서 설명하고자 합니다. 차데모(CHAdeMO)의 탄생 차데모(CHAdeMO)는 2009년에 일본 도쿄 전력의 전기차 연구조합인 CHAdeMO Association에서 개발하여 발표된 DC 급속 충전 표준 기술입니다. 닛산 리프(Nissan Leaf)의 충전 인프라로 최초 사용되었고, 이후 일본을 비롯한 세계 각국에서 전기차 충전 시스템으로 널리 사용되고 있습니다. 차데모(CHAdeMO)는 2010년 12월에 국제 전기기술위원회(IEC)에 제출되어 2014년 10월에 국제 표준으로 승인되었습니다. 이를 통해 차데모는 전 세계적으로 .. 2023. 3. 20.
전기차 배터리의 원리와 종류 그리고 수명주기 및 교체 전기차 배터리의 원리 전기차 배터리는 대개 리튬이온 배터리(Lithium-ion battery)를 사용합니다. 이 배터리는 양극과 음극으로 구성된 전해질 내부에서 이온을 이동시켜 충전과 방전을 이루는 방식으로 작동합니다. 배터리 수명은 이러한 충전 및 방전 과정에서 발생하는 여러 가지 물리적인 요인과 화학적인 변화로 인해 점점 감소하게 됩니다. 전기 자동차 배터리의 수명은 사용량에 따라 크게 달라질 수 있으며, 평균 수명은 1,000~2,000회 충전 주기 또는 약 400,000km의 주행 거리입니다. 전고체 배터리가 곧 시장에 출시될 예정입니다. 전고체 배터리가 출시된다면 안전 문제 및 충전 시간과 같은 기존 리튬 이온 배터리와 관련된 일부 문제를 해결할 수 있습니다. 전고체 배터리 전고체 배터리는 기.. 2023. 3. 18.
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